一种实用的踏板车,成本低,在买蔬菜和接孩子时很容易使用。它拍摄了北汽新能源EC3的真实照片

务实型代步车,用车成本低,买菜接娃都好用,实拍北汽新能源EC3

如今大家都说新能源汽车就是未来汽车界的发展潮流,国内也随着政策的扶持而逐步增加新能源车企,目前汽车圈相对火热的一定是新能源汽车,合资品牌在新能源方面的实力有着有目共睹的成绩。今天我们就来说说北汽的新能源汽车,很多朋友最为熟悉的地方应该是它用起来比较多,而今天我们就来看看北汽新能源EC3。

北汽新能源EC3前脸呈现年轻化的设计风格,密闭的格栅配合简洁的前大灯光带,带给人一种简洁的感觉。

而从侧身来看,该车的车身长度、宽度、高度分别为3684/1630/1518mm,轴距2360mm ,搭配玲珑轮胎,前后轮胎的尺寸分别为165/60 R14,车顶行李架有一定的实际意义。

北汽新能源EC3尾部看起来非常的丰满了,配合规则的后部大灯光线,尾部的纹路比较柔软顺滑,而且给人的直观感觉还是不错的。

北汽新能源EC3的内饰整体呈现简约的样式设计,搭配蓝纹装饰面板,强化了视觉层面的效果。这款车全系都全车系标准配备了蓝牙/车载电话、上下斜坡助力以及后方泊车影像等功能,该有的性价比尚可,应付日常用车依然没有问题。

北汽新能源EC3的底部扁平式三辐式方向盘采用真皮包裹,具有不错的视效,方向灯为全系车型均采用的是手工调校。另外,这辆汽车的仪表盘看起来十分简洁,采用的是满液晶的设计,形状方面并没有什么突出的地方,不过也不用担心它的用料。

而在座位上,此次上市的EC3全系均是全车系标准配置的真皮与面料混合的座位,具有一定的运动气息。而前排座椅则全系没有配备电调。

新车的后排空间比较局促,不太适合长距离使用。

在动力方面,EC3配备了一台前永磁同步电机,总功率为61马力,总扭矩为150 n·m。它与一台固定齿轮比变速箱相匹配,最大速度为120公里/小时,动力电池组容量为30.7千瓦时。工业和信息化部的续航里程为301km。快速充电模式下需要0.6小时为80%的电量充电,慢速充电模式下需要9小时。

评论:北汽新能源EC3丰富的内饰造型是它的一个增项,总体的设计样式也是很不错的。再者,北汽新能源作为一个优秀的 北汽 牌 的产品,这样的售价大多数人都能理解并买得起,如需可考虑。

摩托车堆起来了!工业和信息化部最新应用图纸曝光!另一辆迷你车

今日,《车壹圈》从工信部获悉了一组最新的车型申报图。其中,不乏奔驰、福特、本田、丰田、坦克、吉利等品牌都有重磅新车申报。不过,本次圈哥盘点的重点则是新能源车型,像五菱、小康、埃安等品牌也都带来了旗下的新品。下面,就跟圈哥来看看都有哪些新车吧。

五菱宏光MINIEV银标版

提到宏光MINIEV,那一定得点一个大大的赞,常年占据单月新能源销量榜单,成为了很多年轻人代步车的首选。这不,五菱宏光MINIEV银标版也来了。从申报信息来看,整车的设计风格变化明显,更加犀利的头灯设计、银色的LOGO、更运动的前包围等等,都展现出了更加激进的设计。车身侧裙、车顶行李架、后包围等细节处也配备了橙色饰条点缀,显得更加有活力。

新车的长宽高分别为3061/1520/1659mm,轴距为2010mm,比现款的宏光MINIEV轴距更长一些,这也意味着空间表现更加优秀。至于内饰、配置等详细细节,官方暂未透漏,圈哥也将持续关注。至于动力,新车将搭载一台最大功率为30千瓦的电动机,续航里程暂时未知。对于五菱宏光MINIEV银标版,圈哥更觉得是针对男性用户设计的,毕竟更加激进的外观更符合男性朋友的胃口。

东风风光MINIEV

宏光MINIEV的火爆,带火了纯电代步车市场,也让很多厂家对这块蛋糕非常着迷。这不,东风风光MINIEV车型也来了。从申报信息来看,新车的外观与市面上的纯电代步车设计风格一致,都是呆萌的小方盒”造型。贯穿式的黑色装饰条与两侧大灯相连,搭配全新的LOGO,辨识度还算不错。前脸下方同样也采用了黑色的饰条,让整个前脸显得更加特别。

尾部造型比较简洁,尾部下方也配备了黑色的多边形装饰条,与前脸的设计相呼应。新车的长宽高分别为2995/1495/1640mm,轴距1960mm,在同级中处于主流水平。内饰、配置等详细细节,官方暂未透漏。至于动力,新车将配备一台最大功率为25千瓦的电机。最后,你觉得这款“MINIEV”会火么?

凌宝OO

其实对于凌宝这个品牌,很多朋友都很陌生。凌宝汽车隶属于江苏吉麦新能源汽车有限公司,总部位于江苏苏州,鉴于品牌知名度等问题,产品更多可能还是在三四线城市为主。从申报图来看,新车依旧采用的是纯电代步车常见的方正设计,封闭式的进气格栅、呆萌的大灯、独特的轮毂造型等等,都展现出了呆萌的一面。

尾部设计采用了圆角矩形设计,中间则搭配了品牌的英文标识,让尾部的辨识度进一步提升。新车的长宽高分别为2930/1517/1620mm,轴距为1940mm,也是标准的代步身板。动力上,新车将搭载一台最大功率为20千瓦的驱动电机,日常代步基本没有问题。

埃安LX PLUS

从申报图信息来看,埃安LX PLUS采用了全新的设计语言,大尺寸的头灯设计、更具运动气息的下保险杠等,进一步提升了整车的辨识度。车身侧面线条也非常流畅,尾部则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,搭配造型别致的后包围设计,更好迎合了年轻人用车需求。新车的长宽高分别为4835/1935/1685mm,轴距2920mm,基本与现款车型保持一致。

内饰与配置虽然暂未公布,但参考申报信息,消费者可以根据需求对轮毂、门把手、前后雷达、全景天窗、双色车身、鲨鱼鳍等配置进行选装。至于动力,新车将提供150kW、180kW、190kW、200kW等不同功率的永磁同步电机供消费者选择。至于续航里程,官方暂未公布,圈哥也将持续关注。最近,广汽埃安有点火。最新数据显示,广汽埃安9月销量达13586辆,同比增长124%,妥妥的自主新能源第一梯队。埃安LX PLUS的到来,将进一步巩固其在新能源市场的地位。

好了,以上就是《车壹圈》本期给大家盘点的几款新能源车型。大家对哪一款新车最感兴趣?欢迎评论区留言讨论。

价格与摩托车和绿色汽车相当。这些车真的很适合上下通勤

如今手机更换的速度也是非常快的,有一些国产的品牌可能一年的时间内都会出现数不胜数的新手机,这也导致大家在买了一款手机之后,没有使用多长的时间,就可能会觉得有一些过时。车辆更新换代的频率相对来说就比较低,因为品牌比较多,所以人们也没有感觉到,每一个月好像都会推出一些新车,下面的这几款汽车只卖摩托车的价格,真的值得一看。

御捷新能源-朋克啦啦

很多人对于这款车会觉得有一些陌生,其实这款车的企业主要是以老年代步车为主,眼前的这款车型也会让人觉得有一些熟悉。车身尺寸为3360×1500×1588,电机的功率大约在29千瓦左右,另外也会推出两款车型,其中一款基础的款式会拥有14.5千瓦时的电池包,很显然这款车还是蛮适合一些老年人群的,而且价格比较便宜。

奇瑞-QQ冰淇淋

这款车型的市场价格只有2.99万元到4.39万元,说到微型电动车的时候,奇瑞也称得上祖师爷。奇瑞所给大家带来的一款冰激凌也是非常不错的,人们也会觉得这款车型会拥有着出色的优势。而且价格也是相当便宜的,相信人们在看到之后也会觉得非常的不错。

比亚迪-元PLUS

比亚迪估计之前怎么也没有想到,自己生产的车,也有一天居然能够有这么高的热度,毕竟之前始终都会处于不温不火的一个状态,这些年来人们对于电动车也会拥有着更高的接受程度,所以这款车型开始进入到发热的阶段,做一款小型SUV车型,还别说价格是非常不错的。

这款车型其实从外观上也有明显的改变,车身的尺寸也会出现变化,长度大概有4455毫米,和之前比较仅仅是增加几十毫米,但是看起来就不像是一种小型SUV,反而会有一些紧凑型SUV的感觉,总之给大家带来的一种视觉效果还是非常明显的,因此这款车现在已经变成彻头彻尾的纯电动车,内饰的精致度也非常的不错,可以说这一次的提升已经达到各个方面,而如果售价没有出现变化,相信在未来很有可能就会成为另外一个爆款。

出行在外没有一款车型确实会有一些难度,因此有不少的人都会选择买车,这是当大家在买车的时候都会觉得有一些疑惑,不知道该如何去做出选择,如果大家想要挑选一些价格比较便宜的车,不如就选择一些价格比较便宜的车,相信这样的一些价格也会让人觉得非常有优势性。

你不必等公共汽车挤地铁。30000人可以驾驶这四辆摩托车

以前我们买一辆代步车,基本上都会首选一辆小型车,价格七八万,但是自从宏光MINIEV上市之后,代步车的价格已经到了3万元以内,而且这些新能源微型车还没有购置税,只需要交个保险钱基本上就可以了,所以越来越多的人开始选择这种新能源微型车。看看宏光MINI EV 2021年销量将近40万辆就知道有多火了!为了分一杯羹,类似的车型也多了起来,今天就带大家看看3万多就能买到的代步车。

宏光MINI EV

指导价:2.88-4.86万元

宏光MINI EV是这一细分市场当之无愧的“老大”,2021年总销量395451辆。之所以能有这么好的销量首先是因为它可爱的外形,好像一个电动车“宝宝”一样,还没长大就开始干活了。另外,厂家的宣传也很到位,举办过多场改装活动,看到好看的改装车也能够刺激消费者购买。而且2920mm的车身长度,1493mm的车身宽度,再加上只有4.2米的转弯半径,对于新上路的驾驶者非常友好。

内饰用两个字就可以形容—简洁,大部分功能都会体现在全液晶仪表盘上,整个中控台也没有复杂的按钮,空调等操作依旧配有实体按键,非常容易上手。只是这个价位用料就别期待了,跟“面包车”差不多。好在有4个座位,偶尔可以坐4个人应下急。

动力只有27马力,85牛·米,应付城市通勤代步是没问题的,但是上高速就有点费劲了,毕竟最高速才100km/h。续航有120km和170km可选,建议大家还是买170km的版本,慢充充电时间为9小时(充满)。

奔奔E-Star

指导价:2.98-7.48万元

长安汽车推出的奔奔E-Star应该是宏光MINI EV最大的对手,虽然销量没有那么好,但是一个月也能卖万辆。和宏光MINI EV不同的是奔奔E-Star是属于油改电的车型,所以外观和长安奔奔的区别不大,只是进气口变为封闭式。

内饰和燃油版也是没有太大区别,也是几辆车里看起来最老气的,不过配色更加丰富,而且因为是5门5坐,所以比3门4座的宏光MINI EV更加实用。

奔奔E-Star最大的优势还是续航、动力系统和开起来的感觉。根据车型不同,有磷酸铁锂和三元锂版本可选,并且有150km、301km和310km三种续航里程版本可选;全系动力相同,75马力,170牛·米,开起来更像辆车,而宏光MINI EV开起来像“老头乐”!

QQ冰淇淋

指导价:2.99-4.39万元

看到宏光MINI EV热销,奇瑞也坐不住了,复活了QQ,只不过这次变成了电动车,起名QQ冰淇淋。外观和QQ冰淇淋非常像,尺寸也差不多,还都是3门4座。最大的区别就是前脸,宏光MINI EV看起来呆萌一点,QQ冰淇淋看起来奶凶一点,想要一眼区分开也很简单,QQ冰淇淋的前后灯组是U型的。

内饰两车用料差不多,都是“面包车”的用料,设计也都是简洁风格,不过实测QQ冰淇淋的内部空间要更大一些,毕竟出来的晚,能更好的优化空间。

动力和续航就让人有点失望了,和宏光MINIEV一样,27马力,85牛·米,最高车速100km/h,NEDC续航里程为120km和170km两个版本。

风光MINI EV

预售价:2.86-4.16万元

如果说QQ冰淇淋是“高仿”宏光MINI EV,那风光MINI EV就加入了更多的原创设计,只不过还是有点山寨,运用了大量比较锐利的线条。尺寸大家都差不多,长宽高分别为2995/1495/1640mm,轴距1960mm。

内饰采用了双辐式多功能方向盘,搭配上浅下深的内饰配色,我觉得没有宏光MINI EV好看。全彩液晶仪表以及中控台处的旋钮式空调操控键,也加强该车的使用便利性。据悉,新车的中高配车型将配备9英寸中控液晶屏,以2.5D全贴屏弧面设计和IPS防眩光技术为用户带来更清晰的体验,并能通过与手机热点相连,实现音乐、导航、视频等应用。不过这些肯定是顶配才有!

动力方面,根据此前申报信息,新车将搭载最大功率34马力的电机,续航里程官方尚未公布,希望能有优势一些,不然竞争力不够啊!

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四款新的高品质滑板车外观美观,驾驶耐用,易于维护

价格亲民的微型电动车如今越来越受到消费者的青睐,这种车型能合法上路,小巧造型也好停车,而且后期养车很便宜,也不用担心限号影响出行。在本届广州车展中,自然也有着不少微电车型进行了亮相或上市,比如QQ冰淇淋、思皓E10X花仙子等。而五菱NanoEV这款很受关注的微电虽说没有出现在本届展会中,不过也在近日正式上市。下面,我们具体了解一下这些全新微电车型吧。

  1、思皓E10X花仙子

 思皓E10X花仙子在本届展会中正式上市,新车共发布了3款车型,指导售价分别为6.99万、7.29万和7.69万。和2021款车型相比,花仙子版车型的时尚感更加突出了。前脸贯穿两端的U型亮色饰条很具视觉感,紫色的外后视镜显得十分新潮。

 在车身尺寸方面,思皓E10X花仙子的长宽高分别为3650/1670/1540mm,轴距为2390mm。和2021款车型相比,车身高度提升了45mm,纵向空间提升明显。尾部的U型饰条与前脸相呼应。

在内饰方面,新车采用了全新的四幅式方向盘,中控屏最大尺寸达12.8英寸,科技感提升明显。

 在动力方面,思皓E10X花仙子搭载了总功率为45KW的永磁同步电机,采用的是磷酸铁锂电池,续驶里程为301km。

  2、QQ冰淇淋桃欢喜版

 QQ冰淇淋桃欢喜版有着造型可爱的整车设计,前脸大灯组很萌,车身为白色和粉色的拼色设计,显得十分新潮。前后轮毂也采用了两种不同样式的图案,视觉感非常强。

 车尾的U型尾灯组、拼色的后包围与前脸大灯组和前包围相呼应,顶部有着造型夸张的扰流板设计,显得十分拉风。

 在内饰方面,新车同样为白色加粉色的设计,悬浮式中控屏十分醒目,内部还有着大量软料材质覆盖,质感营造较为出色。

在动力方面,QQ冰淇淋桃欢喜版搭载的驱动电机有着27马力的最大功率,采用的是磷酸铁锂电池。

  3、QQ冰淇淋无界/无界X

 除了桃欢喜版外,QQ冰淇淋还在本届展会上发布了无界/无界X两款新车。两款车型的外观十分拉风,特别是无界X车型,前脸采用了贯穿式灯条,点亮效果十分显著。

 无界车型的车身前后轮眉都有着外突设计,无界X的轮眉还进行了熏黑处理。在车尾方面,两车均有着尾翼加持,运动感非常强。

 在内饰方面,无界X的白+蓝拼色设计十分清新,中控的软料材质上还有着斑马纹图案点缀,视觉感满满。无界的内饰更是别出心裁的加入了两个游戏手柄。

 两款新车在动力方面的详细信息并未公布。

  4、五菱NanoEV

 五菱NanoEV在近日正式上市,指导售价为4.98-5.98万。新车向下倾斜的前脸造型有着银色饰板的点缀,视觉感较强。

 车身精致小巧,前后轮眉部分有着线条点缀。在车身尺寸方面,五菱NanoEV的长宽高分别为2497/1526/1616mm,轴距为1600mm。尾部造型较为简洁。

在内饰方面,方向盘上有着较多功能按键,中控区域还有着不少物理按键。

在动力方面,新车搭载的驱动电机有着24KW的最大功率,采用的是磷酸铁锂电池,续航里程为305km。

  总评

  在这几款造型时尚的微电车型中,思皓E10X花仙子内部配备了360度全景影像、无钥匙进入、自动泊车等实用配置;QQ冰淇淋桃欢喜版非常适合女性消费者选择,QQ冰淇淋无界/无界X这两款车型非常适合男性消费者选择,五菱NanoEV内部搭载了手机APP车机互联、倒车影像和雷达、车载蓝牙等功能。以上这几款新车中,大家更青睐哪款呢?

我一个月能付得起5000英镑!友好且易于驾驶的踏板车,试驾比亚迪E2

如果说奔驰是豪华品牌中的“大佬”,那么比亚迪绝对算是新能源领域中的“领头羊”。因为比亚迪在电池方面的造诣非常深厚,甚至当时火爆全球的诺基亚手机也要依靠比亚迪来供应电池,所以搞电池比亚迪绝对是一把手。

不过,今天我们并不是来说电池,而是要聊一聊这款比亚迪e2。值得说的是,它也隶属于比亚迪海洋网旗下车型,专为年轻家庭用户而打造。今天试驾的车型为:2021款尊贵型(11.58万元)。

说几点我比较喜欢的地方吧,首先就是“繁星点点”的中网给我留下了深刻的印象,虽然它是封死的状态,但整体营造的精致感很强,官方也有一个很好听的名字叫做全新焕能水晶造型。

炯炯有神的LED大灯让比亚迪e2看上去有了“精气神”,下方的导流口可不是装饰件,真的是向着空气动力学方向去设计的,而且这样的设计也能使刹车散热效果得到提升。

车身侧面很紧凑,线条非常的凌厉,充分展示出精巧灵活、充满活力的样子,同时悬浮式的车顶也塑造出e2那种年轻时尚的气质,外后视镜也加入了仿碳纤维式装饰壳。

比亚迪e2的尾部看上去要比前脸更有层次感,其中贯穿式的尾灯组起到承上启下的作用。灯组内部加入了一定熏黑处理,转向灯也加入流水转向的效果,晚上看上去很迷人。最下方的扩散器装饰件虽然实用性不大,但视觉效果还是很值得称赞。

进入到内饰,首先红黑的配色就非常吸引人,视觉上营造的运动感很到位。做工用料算是这个级别中该有的水平,贯穿整个中控台的红色装饰件为皮质包裹,中控台上方以及门把采用大量硬质塑料,不过做工还算比较细腻。

比亚迪e2配有双色的方向盘,并加入平底式设计,整体的运动氛围很到位。相比较而言,我还比较喜欢镶嵌有中文字的多功能按键,用上去很方便,尤其是适合一些年龄偏大的朋友。

在比亚迪e2上面,我发现了一个非常好玩儿的设计,这辆车竟然可以测试百公里加速,这在很多车型上确实很少见。除此之外,它的内容丰富程度也很不错,可以查看车辆大多数的信息。

10.1英寸智能旋转“pad”自然不能缺席,而且在高配车型上还配有自适应旋转的功能。除此之外,全系升级的DiLink智能网联系统也很强大,其中包括很多第三方软件的应用,例如喜马拉雅、酷我音乐、爱奇艺、抖音等软件,可玩性非常的高。

挡杆区域换上了仿碳纤维装饰板,整体的运动感得到提升。中间的大旋钮控制挡位,上方物理按键控制驾驶模式、空调,最下方还配有电子手刹、自动驻车。

当然,有好的地方就有需要升级的地方,其中空调的冷暖风并没有具体的温度数值,我认为需要改善一下,同时这辆车并不支持自动空调。

别看比亚迪e2看似不大,但乘坐空间以及储物空间均表现的很好。比亚迪e2座椅均采用皮质的包裹,填充物也相当的充实,坐上去很舒服,后排座椅支持整体放倒,日常拉运一些小物品完全没问题。

今天试驾的这款比亚迪e2搭载一块容量为43.2kWh的电池组,电动机最大功率70kW,电动机最大扭矩180N·m,NEDC续航为401km,30%-80%充电仅需要30分钟。

虽然比亚迪e2的账面数据没有那么抢眼,但电动车的属性被它发挥的淋漓尽致,只要你舍得踩踏电门,它总能第一个冲出起跑线。

比亚迪e2有经济与运动两种驾驶模式可选,初段加速能力其实两个模式相差的并不特别明显,但速度超过50km/h之后,再次踩踏电门,这时候运动模式下的e2明显会更加从容,加速感受也会更加直接。

比亚迪e2配有标准与较大两种能量回收力度可调,但就算切换到较大模式,整体的拖拽感也没有想象中那么难受。当然我还是习惯把能量回收调整至标准,毕竟这样的驾驶感受更接近燃油车的感觉。

比亚迪e2配备前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂,这样的组合在这个级别中车型中应该很常见,悬架整体对于路面上的细小颠簸处理的还算不错,但如果车速过快,路过一些减速带时,悬挂还是会有一些跳动,不过这也属于扭力梁悬挂的正常水平。

比亚迪e2的转向力度相对有些偏沉,但转向时整体的感觉比较柔和,精准性在这个级别中算比较不错的水平,没有出现较大的虚位。最值得夸奖的是,电动车烦躁的电流声被抑制的很不错,这是由于比亚迪e2在ABC柱、后备箱等多处采用了隔音棉材质并且整车玻璃材质也进行了升级,所以开久了,也不会出现那种电流刺激脑神经的烦躁感觉。

■ 邦点评

比亚迪e2并没有因为定位偏低而进行“缩水”,反而在10万元纯电家轿车型中,比亚迪e2算是一位值得夸奖的“同学”。除了时尚的颜值之外,比亚迪家族的科技配置以及引以为傲的刀片电池技术均下放到这辆e2的身上,当然,它也存在一定的不足,但车无完车的道理大家都懂,所以说它是目前年轻家庭首选车型一点也不过分。

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现如今,汽车这个物件已经融入到了我们的生活,成为了不可替代的出行工具。不过,随着近几年汽车保有量的不断增多,让堵车,停车困难等问题,一直困扰着用户。而为了能够更好地贴合消费者们的用车需求,不少车企都纷纷推出了这种类似“老头乐”的纯电动汽车。说实话,这种纯电动乘用车,不仅体积小好操控,还特环保。加上价格不高,所以备受消费者们的喜欢。相比于飞度,大众POLO这些燃油车来说,显然更省心。那么,今天小编就来给大家介绍三款纯电动汽车,其中最便宜的不到3万,品质有保障,关键还很好看!

第一款,欧拉黑猫

价格:6.98万—8.48万

首先这第一款就是“颜值帝”欧拉黑猫,说到这款车,相信大家对它一定不会感到陌生。虽说价格方面稍微高了一点,但是一分价钱一分货,欧拉黑猫不仅动力不俗,其续航能力也比较出色,加上3495mm的车身以及2475mm的轴距,完全不会让乘客感到拥挤。另外值得一提的是,在安全性上欧拉黑猫考虑的也十分周到,像是5气囊,主动刹车系统等等,均有在它身上体现。

第二款,奇瑞小蚂蚁

价格:5.99万—8.39万

好了,接下来我们再来看看第二款代步车。这第二款车型便是来自于良心车企奇瑞旗下的奇瑞小蚂蚁。说到奇瑞这家自主品牌,那绝对是很有担当精神且负责的企业。就在河南地区遭遇强降雨自然灾害后,奇瑞首当其冲捐出了3500万。说实话,在去年的时候奇瑞的净利润仅有737万,也就是说买一辆车才挣16块钱,可即便是如此,奇瑞还是为河南捐了3500万。所以,它旗下的这款奇瑞小蚂蚁在产品力上的表现,自然也是毋庸置疑。除了拥有靓丽的外观跟前卫的内饰,奇瑞小蚂蚁的续航能力也极为优秀,续航里程最大可达到408公里,加上安全配置丰富,让其在1-6月中共销售出了30771台。

第三款,五菱宏光MINIEV

价格:2.88万—3.88万

那么,最后一款相信大家也都猜到了,没错它就是五菱宏光MINIEV。说实话,五菱汽车不愧是打造神车的车企,除了之前的“小面包”,它旗下的这款五菱宏光MINIEV也跟着火得一塌糊涂。因为价格便宜,不到3万就能够拥有一辆,再加上外观可爱时尚,又能遮风挡雨,且能上路牌不限行的优势,更是激起了消费者们想要购买它的欲望,虽说续航里程不如头两个那么给力,但是对于平时上班代步,买菜接娃来说,完全是绰绰有余。

这是一辆步行车,适合买蔬菜和接孩子上班。它有3个门和4个座位。停车和喂食都很容易。景色很美

眼看着五菱宏光MINIEV的月销量开始迈向5万台的门槛,越来越多的品牌坐不住了。在2022海口车展上,东风风光旗下的全新电动点不小车,风光MINIEV正式亮相,新车的目标很明确,就是五菱宏光MINIEV这个级别的车型。

从实车来看,这辆全新的风光MINIEV外观也是采用的复古加时尚的组合方式,整体外观轮廓比较方正硬朗。我们来详细看一下。

新车的大灯造型棱角分明,整体是偏竖向的布局,因此让两侧灯组中间的格栅看上去显得很宽,在视觉效果上显得要比五菱宏光MINI更为宽大。前杠上带有类似格栅的黑色饰条,增加了时尚感。另外值得注意的是,新车并没有使用此前风光品牌的东风双飞燕车标,而是一个全新的由大小不一的九个小圆点组成的车标。

车身侧面部分,新车使用了较短的车头结构,三门四座的布局也让侧面显得很个性,车门的开口面积很大,可以方便后排上下车。C柱的造型以及车门线条要比五菱宏光MINI更为个性,尤其是尾灯外侧增加了一块黑色装饰板。

尾部造型方方正正,后风挡以及后尾门面积都不是很大,反而后杠造型很宽厚,后备箱开口下沿有着较高的离地间隙,后杠上的黑色装饰和前杠相呼应,在底部中间位置带有后雾灯和倒车灯。

新车中控台的造型风格看上去有些眼熟,和五菱宏光MINI以及宝骏E100的设计风格接近,整体造型十分简洁清爽,其中空调出风口的造型比较个性。整体的内饰功能配置也很简单,基本除了空调控制旋钮就是收音机的控制区域了,在中控台最右侧提供了一个开放式的杯架,比较实用。另外前排主副驾之间是贯通式的布局,让前排的脚步空间看上去很宽敞。

新车的长宽高分别为2995/1495/1640mm,轴距1960mm,尺寸要比五菱宏光MINI大一些,因此参考宏光MINI的车内空间,同样是2+2布局的这辆风光MINI后排空间也会有不错的实用性。

动力配置部分,根据此前的申报信息显示,新车将搭载最大功率34马力的电机,续航里程目前官方还尚未公布。

驾驶高品质纯电动踏板车试驾比亚迪海豚

自8月29日上市以来,比亚迪海豚便一直备受关注,市场表现也相当不错,其9月销量为3,000辆,10月销量为6,018辆,11月销量则攀升至8,809辆,目前处于爬坡期,接下来按照目前的态势来看还将持续增长。

那么,对于这样一台基于比亚迪e平台3.0打造的海豚,到底凭什么吸引消费者的呢?近日,笔者受邀来到了比亚迪的总部,在参观总部之后对海豚也进行了试驾,过程结束后心中已有了答案。

驾控:行驶品质高 毫无廉价感

此次,笔者拿到的试驾车为405km 时尚版,它搭载的是最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机,除了最低配的活力版采用的是30.7kWh的电池续航里程为301km外,其他配置均为44.9kWh,续航里程达到400km以上。

从数据上看,虽然还有精进的空间,但实际驾驶起来,还是能让人感到动力很充沛,尤其是起步瞬间,加速踏板足够灵敏,动力输出响应毫不拖泥带水。

另外,车辆还提供了运动模式,提速的节奏会更迅猛,哪怕在上坡路段超车,都能够一气呵成。难怪前段时间海豚被多数网友称为了“电动飞度”,看来也不无道理。当然最让人难忘的是,动力输出响应出色的同时,始终连贯的平顺性,让海豚开起来很舒服,也充满了信心。

至于悬架方面,车辆采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合,虽然看上去很普通,但出色的调教却让人竖起大拇指。整套悬架以舒适性为主基调,支撑性不错,能很好的抑制住车身多余的跳动。同时,滤振效果柔和,不会让乘客感觉很生硬,而且悬架整个滤振过程很有高级车的感觉,一点也不像是一台10万级别的车型。

另外,刹车系统的表现同样出色,刹车脚感很线性,刹车力给人足够信心。同时,由于配备了博世IPB集成式制动系统,在车辆制动时,动能回收也会最大程度的介入,因此,此次我们在山路上试驾的时候,也并不会担心车速过快而HOLD不住车。

总体而言,比亚迪海豚的行驶品质非常高,驾驶起来的感受特别讨喜,光是这一部分,对于一台日后主要家用场景为10万元纯电级别的车型,就足以让人放心驾驶了。

设计:懂年轻人 这点很关键

相信有一部分年轻用户,可能不太注重驾驶品质,更关心的是造型设计,简单来说这个年代就是颜值即正义。而在这方面,比亚迪海豚还是很懂年轻人心思的,而在行驶过程中笔者也发现一个小亮点,就是在启动车辆的瞬间,车辆会发出类似海豚的声音,转向过程中也会对应两边不同的声道,吸引年轻人的同时友好度高。

对于外观采用的“海洋美学”设计理念,笔者第一眼的感受是年轻且个性,随行的年轻人看到后的第一眼都会很喜欢。另外,新车还提供了多种个性化配色,譬如有噗噗粉、冲浪蓝等,在满足不同用户的审美需求后,也让车辆的受众群体更加丰富。

车身采用的”Z“字形线条设计让车辆显得干练、紧凑,也充满了力量感。至于车身尺寸上,新车的长宽高分别为4070/1770/1570mm,轴距为2700mm,长轴距设计的数据结果和传统燃油车的紧凑级轿车相当,由此带来也为车内预留了较大空间,在竞品中有一定优势。

车尾方面,贯穿式LED尾灯无疑是亮点所在,螺旋式的交织灯线跟海洋属性十分贴靠,同时搭配透明外壳+黑底设计,为车辆带来更多的时尚感以及运动感。

配置:旋转大屏+DiLink系统 稳赢

进入车内,比亚迪海豚的座舱氛围同样很吸引人,其运用了大量柔和曲线,如同海浪一般,而空调出风口还像极了水面旋涡,很符合海洋美学理念。另外,海豚的内饰提供共计 5 种配色,除开跟外观颜色相配外,并且还采用了撞色处理,时尚年轻。其中,粉色、浅蓝色以及浅绿色最为特别,十分灵动。

毫无疑问,内饰方面可旋转12.8英寸中控屏也是亮点所在,试驾使用过程中感觉十分流畅。此外,这套DiLink3.0系统也能提供丰富的智能交互功能,轻轻呼唤一声“你好,小迪”,变能轻松唤醒响应车主的各项服务,日常由于该系统生态伙伴突破100家,能兼容百万级APP,涵盖娱乐、出行、音视频等高频核心领域。

新车还提供了全场景数字钥匙解决方案,可通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作,实际使用水平丝毫不输合资品牌。

在乘坐舒适性方面,新车也有不错的表现,前后排座椅柔软度和支撑性都不错,而前排座椅还采用一体式设计很运动化。

后排地台也采用了纯平设计,搭配长轴距的车身尺寸,能为后排乘客带来更舒适的腿部空间。同时,全景天窗的加入无疑提升了乘车体验感。

至于装载空间方面,后备箱容积达到345-1310L,一般家用完全足够了,而且这一数据在同级别车型当中属第一梯队水平,座舱内部的储物格也非常丰富,设计上很人性化,随手就能找到储物空间,用起来很方便。

核心:刀片加持 八合一总成无忧

做为比亚迪e平台 3.0首款车型,海豚最大的亮点无疑是采用了集成八合一电动力总成,该系统综合效率达到行业领先的89%。另外,比亚迪海豚还搭载了热泵系统,在同级别当中是少有的,该系统无论是制冷还是制热,均可提供较高的能效,并且在使用过程中,除了从外界环境中获取热能,还能够吸收动力系统工作时所产生的热能,从而保障车辆的续航能力。

另外,刀片电池的高安全性也提高了比亚迪海豚的竞争力。此次,我们在比亚迪总部还观看了刀片电池穿刺试验,整个过程中可以看到,刀片电池的压降和表面温升都非常轻微,穿刺处没有火花、烟雾或电解液,电池壳也没有鼓包,相比三元锂电池确实有更高的安全性,不得不佩服比亚迪的研发能力以及造车实力。

总结:

不得不说,作为比亚迪全新战略车型,海豚在e平台3.0+刀片电池+八合一电动总成的加持下来看,足以发现比亚迪对未来纯电平台布局下的车型,已做好了准备。而回归到现阶段,比亚迪海豚在10万级纯电车型当中,还是有着较高的产品竞争力,从实际试驾体验中都给人留下深刻印象,未来对于年轻人或者家庭的第一台代步车,海豚会很有优势。相信随着产能提升,比亚迪海豚在销量上会有更抢眼的表现,我们拭目以待。

305km长续航、快速充电、紧凑灵活的滑板车,新型宝骏猕猴桃上市

五菱宏光MINIEV如今的月销量已经开始接近5万辆了,成为了目前国内汽车市场销量最好的电动车型。在宏光MINI成为了爆款之后,上汽通用五菱又推出了定位更高的电动小车,宝骏KiWi EV。

凭借前卫科幻的外观以及四坐的实用布局,宝骏KiWi EV上市后也取得了不错的销量表现。进入2022年第一天,宝骏KiWi EV的两款新车型,轻享版正式上市,售价分别为7.08万和7.78万。

新车型在外观上和此前已经上市的版本保持一致,前卫科幻的外观设计在当前的汽车设计中也是非常抢眼的。前脸的造型非常卡通,方形的大灯使用了透镜结构,内部还带有LED日行灯。前杠造型很宽大突出,中间隆起的小鼻子造型上是充电插口的盖板位置。

侧面的造型打破了我们对常规汽车设计的认知,单厢式的结构使用了很有立体感和层次感的线条,双色车身的涂装正好以上部腰线进行衔接,车门下部带有防擦条的设计。四轮四角的设计看上去很沉稳,也让车内空间得到更好的使用。

车尾的造型依然非常的科幻个性,尾灯组分为上下两部分,上部后风挡两侧的灯组是E形设计,和后风挡是一体式的结构。因此在后杠上也带有灯组,后杠上的灯组造型使用了方形设计,还带有金属边框装饰,转向灯则是位于后杠最靠近两侧的位置,竖条线的设计精致感十足。

宝骏KiWi EV轻享版的内饰也是和此前上市的版本基本一致,中控台的造型非常个性时尚,采用了海湾式的风格,主驾一侧向前突出,副驾一侧前收,虽然整体很简洁,但是很有精致感。配置上,新车型取消了AUTO HOLD自动驻车系统。

新车长宽高分比为2894/1655/1595mm,轴距为2020mm,整体尺寸要比宏光MINI更大一些,而且其外观造型轮廓也更为方正,因此其后排空间表现要更好,而且后排是两个独立式的座椅,座椅坐垫和靠背都很厚实。

动力方面,此次上市的新车型继续搭载永磁同步驱动电机,最大功率为40千瓦。其NEDC续航里程为305km,并带有快充功能,是一款比较个性的、灵活小巧的代步小车。