续航403km,零跑T03带来A00级代步车新选择

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T03是零跑汽车旗下的第二款车型,目前还没有正式上市,我们这次试驾的T03为试装车,可能跟之后量产车型存在一定的差距。废话不多说,接下来我就给大家分享一下我的试驾感受。

先说下大家最关心的续航问题:

零跑T03 NEDC综合续航里程为403km,在同级别中,好像还没有比它续航里程还高的。事实上如果你有了解过新能源汽车的话,就会发现,零跑T03的续航里程,比绝大多数合资纯电车都要长的多。

续航403km,零跑T03带来A00级代步车新选择

考虑到零跑T03的定位(限购城市用于上下班通勤代步),403km的续航,基本可以做到半个月充一次电,这样来看的话,里程焦虑的确是解决了。

说完续航,咱们再聊聊零跑T03的静态体验。

零跑T03是一辆4门4座的两厢车,外观设计比较圆润可爱。与大多数新能源汽车一样,零跑T03的前脸部分采用了封闭式格栅设计,中间LOGO处是它的充电口。零跑T03拥有两种前脸设计,如图:

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侧面部分比较短小精悍,看起来中规中矩吧,轮圈是15寸的,设计还不错。

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另外有一点要说明,15寸是高配车型才配有的,零跑T03标配的轮胎是14寸轮圈,长这样:

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车尾设计依然是圆滚滚的风格,女孩子应该比较喜欢这种可爱的造型。

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进入到车内,可以看到零跑T03中间是一块很大的中控屏,科技感一下就出来了。

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说到大屏,就不得不提零跑T03的配置。

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语音控制、无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像这些比较常见就不多说了。值得一提的是它的L2级智能驾驶辅助系统。这套系统集成了车道偏离预警、碰撞预警、超速预警、自动泊车等多种功能。就这个级别来说,它的配置绝对是独一档的。

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(自动泊车功能演示)

另外可以看到,零跑T03还配备了人脸识别系统(下图为摄像头),这套系统不久可以用于解锁车辆,还具有疲劳驾驶提醒功能。

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零跑T03还配备了全景天窗,虽然不能打开,但在这个级别真的是很少见了。

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最后说说动态感受:

1.零跑T03拥有经济、标准、运动3种驾驶模式,3种模式分别对应强、中、弱三种动能回收强度。

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在经济模式下,你会发现动能回收系统介入得非常粗暴,只要松开电门,车子就会迅速减速直到停下来,感觉就好像你在踩刹车(其实并没有)。像我这种开惯了燃油车的人一开始不太习惯,但是过一会就发现了它的好处:城市中走走停停,根本就不需要踩刹车,堵车时右脚要比开燃油车轻松得多。

在标准模式下,动能回收系统介入要轻得多;而在运动模式下,就感觉不到动能回收了,开起来就跟燃油车一样,正常跟车是需要踩刹车的。

2.零跑T03的三种转向模式差别并不大,不知道是不是我力气太大,三种转向模式我个人都觉得比较轻巧,另外转向也比较精准,开起来可以说是得心应手。

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3.零跑T03的底盘调校偏硬,经过颠簸路面时路感非常清晰,转向时底盘支撑不错。

4.零跑T03搭载其自主研发的Heracles电驱总成,最大功率55kW(75Ps),最大扭矩155N·m。别看数据不咋地,但动力绝对是足够的,并且得益于电动车的天生优势,零跑T03加速非常顺畅,带动这台小车绰绰有余。

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写在最后:在多数人的印象中,A00级纯电动车基本就是“廉价”的代名词:续航低,能跑200km就谢天谢地;配置要啥没啥,完全就是4个轮子上加几个沙发。总之就是作为一台车,它们只具备“能开走”这一个功能,除此之外一无是处。但无论是从零跑T03的设计、配置还是续航都可以看出,A00级代步小车一样可以很精致。这样一款各方面都比较出色的代步车,如果定价合理,相信在年轻消费群体中会很有市场。

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