2座代步车,车长不足2米5,能上高速不限行,续航250KM卖3.98万

如果有关注2019年的新能源车市场,就能够发现国内的新能源市场中,除了像各类共享汽车品牌合作的北汽新能源EU车系的销量比较高之外,其他卖得比较好的新能源车型大多是A00级代步车,比如说奇瑞小蚂蚁eQ1、长城欧拉R1等等。其中卖得最好的车型当属宝骏E100,这款车型在2019年6月份才全国上市,可是在7月-12月份,宝骏E100便实现了销量的"六连涨",稳居细分市场的销量冠军,并且年度销量强势跻身新能源市场前三,甚至要比其他的新能源代步车卖得更好。

2座代步车,车长不足2米5,能上高速不限行,续航250KM卖3.98万

(宝骏E100)

那么为什么宝骏E100能够在上市之后便成为"黑马",销量远胜于其他车型呢?或许通过与其他的新能源代步车对比,我们能够发现宝骏E100能从中脱颖而出的原因,下面就与上汽科莱威对比,该车和宝骏E100的结构相同,均为三门两座的布局,它在今年3月份上市,目前只有一款车型,售价5.99万,而宝骏E100的价格要比科莱威略亲民些,目前起步3.98万,这两款车型的差价为2万。

2座代步车,车长不足2米5,能上高速不限行,续航250KM卖3.98万

(科莱威)

要注意的是,尽管科莱威和宝骏E100都是三门两座的布局,可是在车身尺寸上略有差距,科莱威的三围是3140/1648/1531mm,而宝骏E100的三围是2488/1506/1670mm。要是按照普通车型的设计来看,尺寸越大的车型自然更具竞争力,但是对于代步车而言,我们并不以常理来评价。要知道代步车本身追求的就是更便利的出行体验,而在城市出行中,尺寸越小的车型反而更有优势,因为在城市中找车位比较困难,尺寸越小的车型越容易停车。所以单从灵活性的角度来看,宝骏E100要比科莱威更出色。

2座代步车,车长不足2米5,能上高速不限行,续航250KM卖3.98万

(宝骏E100)

2座代步车,车长不足2米5,能上高速不限行,续航250KM卖3.98万

(科莱威)

虽说科莱威的尺寸大,但不见得科莱威的空间比宝骏E100的出色。科莱威的轴距是2000mm,宝骏E100的轴距是1600mm,轴距差距为400mm,在三门两座的布局下,400mm的差距对于腿部空间的影响并不算特别大,实际乘坐体验都符合两座车型该有的表现,都能满足城市出行所需。

2座代步车,车长不足2米5,能上高速不限行,续航250KM卖3.98万

(宝骏E100)

2座代步车,车长不足2米5,能上高速不限行,续航250KM卖3.98万

(科莱威)

而在续航方面,科莱威和宝骏E100的表现也相差不多,前者的综合续航为260KM,后者的综合续航为250KM,两款车型的续航差距才10KM,对于一款代步而言,这样的续航差距真不算大。尤其是在冬天续航有所缩短的情况下,这两款车型的续航差距就更小了。当然,250KM左右的续航也足够日常出行所需了,正常上下班通勤一天需要花费的里程数也就在15KM-30KM左右,250KM的续航能够做到一周一冲甚至半月一冲,正常代步出行已经足够。

2座代步车,车长不足2米5,能上高速不限行,续航250KM卖3.98万

(宝骏E100)

2座代步车,车长不足2米5,能上高速不限行,续航250KM卖3.98万

(科莱威)

外观上,科莱威和宝骏E100都有比较明显的新能源车专属元素,科莱威没有传统的进气格栅,整个前脸由一整块饰板覆盖,具有一定的辨识度但科技感并不强。车身侧面和尾部的设计都挺简单,整车样式不算精致,但比较耐看;宝骏E100则更有新能源代步车的既视感,整个车身小巧紧凑,前脸除了"时空胶囊"前大灯之外,还增加蜂巢式的前进气口来点缀,让前脸充满个性感,车身侧面具有明显的时尚元素,悬浮式车顶+双色搭配,让宝骏E100更符合年轻人的审美观念。

2座代步车,车长不足2米5,能上高速不限行,续航250KM卖3.98万

(宝骏E100)

2座代步车,车长不足2米5,能上高速不限行,续航250KM卖3.98万

(科莱威)

总结,宝骏E100能够在市场中大卖,是因为这款车在代步领域做到了极致,紧凑的车身、时尚的设计、够用的续航,都成为了宝骏E100的优势所在,加上宝骏E100仅需3.98万的售价,自然让它的性价比更高,而定位相同的科莱威在实用性上比宝骏E100略差几分,续航也没有比宝骏E100多出优势,价格还比宝骏E100贵了2万,消费者显然会更倾向于宝骏E100。

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