4.09万起,这几款国产代步车,开上路回头率老高了

疫情还未结束

很多地方已经复产复工

当我们必须出门

发现公共交通不那么安全

才突然意识到

有一辆私家车通勤的重要性

今天,我们就结合当下,为大家推荐几款适合家用的国产代步通勤车。

宝骏310

售价:4.09-4.98万

动力:1.2L

4.09万起,这几款国产代步车,开上路回头率老高了

麻雀虽小、五脏俱全,对宝骏310来说最合适不过了。ABS+EBD、ESC车身稳定系统、车速感应式自动落锁、ISO-FIX安全座椅接口等一应俱全。而且新款1.2L自然吸气发动机是符合国六排放标准的,虽然新款只有手动变速箱,但国五款车型还有自动挡在售,所以新手也不用担心。售价区间4.09-4.98万,再加上市场终端优惠,不足五万买辆代步小车练手,还是相当划算的。

奇瑞艾瑞泽5

售价:4.99-8.49万

动力:1.5L

4.09万起,这几款国产代步车,开上路回头率老高了

喜欢大点的车,又没那么多预算的,可以考虑艾瑞泽5了,目前市场价在4.99-8.49万。不到8万就可以买到1.5L发动机+CVT变速箱的国六车,这就足够了。而且艾瑞泽系列可以说是奇瑞最成功的翻身之作,这款入门级的艾瑞泽5,可以升级17英寸轮圈、胎压监测、8英寸大尺寸屏幕、真皮多功能方向盘、远程启动、自动驻车、主驾驶席六向电动调节、前排侧气囊、贯穿式侧气帘等,值得拥有。

吉利帝豪

售价:6.98-9.88万

动力:1.5L

4.09万起,这几款国产代步车,开上路回头率老高了

同样搭配1.5L发动机和CVT变速箱的国六车,还有吉利帝豪。帝豪一度被人们称为“国产神车”,除了超高的销量,还得益于它可靠的车辆品质及性价比。帝豪的售价区间是6.98-9.88万元,8万元就可以买到的配置就包括车内六安全气囊、车身稳定系统、刹车辅助、制动力分配、自动驻车、电动座椅、自动空调、LED大灯及集合导航的多媒体系统等,所以畅销多年不是没有原因的。

长安逸动

售价:7.19-10.39万

动力:1.6L 1.4T

4.09万起,这几款国产代步车,开上路回头率老高了

如果想要有驾驶乐趣有回头率的,可以考虑下长安逸动。逸动有两款发动机可供选择,1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压,都满足国六排放标准。1.6L发动机搭配5挡手动和6挡手自一体变速箱,1.4T发动机则搭配的全是7挡双离合变速箱,相比起1.6L版本,既保证动力充沛又保证换挡迅速。之所以说有回头率,是因为逸动的前脸设计,怎么看怎么像某进口高端品牌,所以花不到10万达到30万的效果,是不是有点超值?

长城哈弗H6

售价:8-12万

动力:1.5-2.0T

4.09万起,这几款国产代步车,开上路回头率老高了

一直推荐轿车,不代表只有轿车适合通勤,有些朋友对大空间有刚需的,就可以选择SUV了。而说到SUV就不得不推荐哈弗H6,因为它可是国内SUV销量的绝对霸主,不只是国产车,吊打一切!原因嘛,无非三点,大空间,高配置,低价格。空间不用说,座椅放倒都可以拉货了;配置全就不用罗列了,基本上你能想到的都能配到,而且为了满足不同人群的消费喜好,还细分出了红标H6和蓝标H6;至于价格,好歹是辆SUV,而且搭配的是1.5T和2.0T的发动机,厂商指导价是10.3-14.1万,但实际终端价在8-12万之间。

不过面对越来越严格的排放标准,车企纷纷向新能源方向转型。而且在尽可能少与人接触的疫情环境下,去加油站加个油都尽可能的自助完成或者不下车完成,这一点,完全可以在家充电的新能源电动车反倒有了优势,所以最后我们再推荐三款纯电动国产车。

北汽新能源EC3

4.09万起,这几款国产代步车,开上路回头率老高了

北汽新能源是比较早涉足纯电动车领域的国产品牌,有一定的市场占有率和技术积淀。之所以推荐EC3是因为其小巧的车身,二百多公里的续航里程极其适合在拥挤的城市中代步,售价也不贵,不足八万元。支持快充慢充两种模式,快充状态下不足四十分钟即可充满80%的电量。因为是纯电动,还不用担心一线城市的号牌问题。

广汽新能源Aion S

4.09万起,这几款国产代步车,开上路回头率老高了

如果是颜值控,这辆Aion S(埃安S)绝对不要错过。对于一辆紧凑级别的纯电动汽车来说,售价13.98-20.58万还是比较大胆的,因为这个区间有太多可供选择的车型。不过埃安S的自信来源于其充满科幻现代风格的车身设计,及自身强大的产品力。据官方数据,埃安S有410km和510km两种续航版本,电池容量也分别有49.4和58.8kWh,同样支持快充和慢充,快充模式下充满80%的电量最多需要0.67个小时。再加上车内各种智能配置均接受私人定制,让埃安S自上市后备受关注。

比亚迪唐EV

4.09万起,这几款国产代步车,开上路回头率老高了

纯电动汽车也有SUV,而且还有很多,这其中最有话题性的非比亚迪唐EV莫属。一是高昂的售价,补贴后在25.49-35.49万,这个价格都可以选择豪华品牌中级车了,为什么要选择国产的纯电动SUV?另一方面,又有很多人被比亚迪唐EV的性能所折服。两驱版本245马力,四驱版本490马力,这比跑车还牛,难怪喜欢它的人又那么多。而且因为比亚迪是电池厂家出身,自家的电动车电池技术更是炉火纯青,快充80%的电量,只需要半个小时,而且综合续航里程也在350km以上,对一辆尺寸接近大型SUV的车来说,已经非常不错了。

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