雷克萨斯的小型代步车亮相,设计前卫科幻,配亚洲龙同款2.5L引擎

在汽车界流传着这样的一句话,那就是“中国的大众,世界的丰田”,这句话所表达出的实际意思是这样的,大众在国内拥有很多的消费者拥簇,国内所出售的车型能达到全球总销量的一半以上,所以被誉为中国的大众。但是丰田却不一样,它在全球都拥有不错的口碑基础,旗下的车型无论是轿车还是SUV都有非常高的市场地位,从世界销量冠军卡罗拉到SUV中的荣放、汉兰达再到越野车当中的普拉多与兰德酷路泽,它们所带来的市场效果是很多品牌难以比拟的。

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而雷克萨斯是属于丰田旗下的一个高端豪华品牌,虽然说在总体销量上比不过德系的奔驰、宝马以及奥迪,但是雷克萨斯的品牌威望依旧是很多品牌不可比拟的,就拿ES来说,即便是E200,配得的是丰田2.0L的引擎,被誉为“佛系”动力,但还是有很多人甘愿为它加价提车,可能这就是雷克萨斯的品牌魅力吧,而现在雷克萨斯最便宜的车亮相,配亚洲龙同款2.5L引擎,或许国人又要欢呼?它就是雷克萨斯LF–SA。

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雷克萨斯作为二线的豪华品牌,为什么它还可以加价提车呢?其实还是和品质这一个词有着莫大的关系,雷克萨斯被誉为拥有世界第一品质的品牌,算是把耐用与省心发挥到了极致,所以才会有这么好的粉丝效益。而雷克萨斯LF—SA,则是定位在雷克萨斯旗下的一款双门代步微型车,作为入门级的车型,这应该算是雷克萨斯旗下最便宜的车,对标的应该是奔驰的Smart,所以它的消费群体是一些女士消费者,或者一些中老年人士,可以把它作为代步用车。

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而现在就随我来了解一下这款车,首先在外观的设计上,前脸采用的依旧是雷克萨斯纺锤式的设计,但是进气格栅的风格比较特殊,它是由车标向两侧发散开来,配上菱形的一种装饰性作用,给你的视觉冲击力还是很强的。大灯就形状来看采用的是矩阵式的一个设计,辅以狭长的拉伸效果,高级感也算是跃然纸上。车身侧面,它的设计辨识度较高,腰线的拉伸起伏感较强,并且还带有一定的内凹效果以及悬浮式的车顶,给你的动态时尚感受是非常直观的,我想这也是这款车最有主流化的一个设计。尾部它的立体感非常的强,内凹式的尾灯展现出犀利的线条,不仅符合雷克萨斯的风格,也带给你极致的美感。

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内饰的设计上,这款车的风格化很严重,拼接风格的诠释与外观相互呼应,给你的是一种相对犀利的视觉享受,另外米白色的材质依旧是豪华感以及用料的一种体现,并且配上氛围灯的效果,我个人还是比较喜欢的。

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动力上,据说该车将会搭载还亚洲龙一样的2.5L自然吸气的引擎,最大可以输出205马力,对于这么一款小车而言,动力绝对是非常充足的,但我们反过来思考,这么小的车配上这么大的一个排量,是否在油耗的表现上就达不到以代步为主的需求水准了,那么这到底是好还是坏呢?

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总的来说,代步小车也算是市场的一块新天地,假如雷克萨斯的这款车上市,我想大家最关心的就是定价问题,假如定价合理,我想很多国人都会欢呼一片,当然啦,这必须还是得建立在不加价提车的前提之上,你们大家说是吧?

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