续航305公里,售价却将近12万,难道这“高级老年代步车”卖不动

虽然零跑汽车的副总裁曾信誓旦旦表示,旗下首款车型S01在2019年的销量目标要达到1万台以上,且有信心达到。但是这款筹备了两年多,在价格公布之前据悉就已经收到了超过3千个订单,但直到去年6月底才开始实现交付的车型,着实狠狠地打了厂家的脸。零跑官方似乎是不太好意思公布销量,而我们据相关渠道查询到,去年7-9月份零跑S01的总销量不过509台,10月份也只有183台,平均月销量保持在一百来台左右,这跟当初厂家立下的目标,显然差距有些过于悬殊,1万台的目标已无可能性。

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作为新势力的一员,零跑并没有像其他厂商一样首推SUV车型,零跑S01定位于小型车,不过实际上它的气质更加偏向于轿跑车。不同于特斯拉那种设计,S01的封闭式格栅区域有一定的内凹,所起看起来还是有一定传统车的味道。不过其格栅轮廓很夸张,与车灯搭配,整个前脸看起来非常另类,个性。

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零跑S01使用了溜背式设计,但是受限于车身过短,发挥空间不大,整体车身不够舒展,背部看起来有一些臃肿。不过无框车门值得一提,车门也采用了双门式设计,对于年轻人来说,这一点可能会比较讨喜。车尾并没有太多亮点,双C的尾灯很打眼,但是美观度很一般。

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内饰部分,零跑S01也算是迎合潮流,仪表盘与中控屏被规划在同一个水平面内,对于提升车内豪华感以及科技感确实有所帮助。整个中控十分简洁,空调控制区域使用了大面积的钢琴烤漆面板,盾起来质感也算不错。同时为了提升车内运动氛围,其门板、座椅等多处都使用了红色面料装饰。

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零跑S01的配置倒是意想不到的丰富,全系标配有车道偏离预警、道路交通标志识别、前后雷达、自动泊车入位、全景天窗(但不可开启)、定速巡航、多种驾驶模式、双屏幕+双屏联动、车联网、语音识别系统、手机互联、内置行车记录仪、车辆召唤等功能。

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但是作为一款小型车,S01的空间毫无优势,4075/1760/1380mm的长宽高,2500mm的轴距,数据一般,车内带有双排四座,但是第二排座椅毫无舒适性可言,毕竟尺寸以及造型的限制,它的空间不会大,成年人坐到后排会相当压抑,也就适合小孩子乘坐。

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动力部分,零跑S01搭载了一台永磁同步电动机,最大功率170马力,峰值扭矩250牛米,对于体型小巧的它来说,这样的数据下动力性能倒算得上是强劲,零百加速时间仅需6.9S。而在续航上面,S01提供了305公里与380公里两种,不太适合长途行驶。

零跑S01补帖后售价11.99-15.99万元,说实话对于一款小型车来说,价格有些昂贵了。虽然其外观很个性,但是争议并不小。较小的空间以及较短的续航能力也让它只适合于城市代步,说白了,本质上,零跑S01跟老年代步车并没有太大的区别,只是内外设计更个性,配置更丰富罢了。而且加上零跑汽车是一个全新品牌,没有口碑积累,产品品质还有待验证,敢于吃螃蟹的消费者更是少了。近两年,中国车市持续下行,面临着更为彻底的大洗牌,不知道在这样的形势下,零跑还能死撑多久呢?它还敢像当初一样放出豪言吗?

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