最新迷你滑板车申报与盘点:五菱改造新车,奇瑞继续努力,北汽打乱局面

一直以来,对于很多购车消费者来说,他们的用车场景大多是上下班通勤,买菜接孩子等等,所以一台微型电动车就足以满足他们的所有需求,也正因如此,微型电动车一度成为新能源市场销量最高的车型。于是各大车企也纷纷推出了相应车型,试图从中分一杯羹。这不,今日《车壹圈》从工信部获悉了最新一批车型申报信息。其中,不乏多款代步微型电动车,下面就让我们一起来看一看吧。

奇瑞无界PRO:运动风十足

此次奇瑞推出的无界PRO前脸与当前家族化的设计还是存在着较大的区别,采用了更加激进的运动风。封闭式的无边框格栅非常简约,内部还加入了网状的设计元素,看上去辨识度非常高。同时,两侧灯组采用了时下流行的“泪眼式”设计,下包围处还采用了带有黄色饰条的黑色凸起饰板,整车的姿态看起来比较年轻运动,相信这样的设计风格相信会更受年轻人青睐。

从此次申报的信息来看,无界PRO的尺寸为3385/1680/1590mm,轴距为2160mm,整体符合微型车的定位,新车将采用2+2座椅布局,同时,中控台处还将配备悬浮式中控屏,基础的影音娱乐功能还是有的。动力方面,无界PRO将搭配70kW驱动电机,以较大优势领先同级竞品,最高时速可达120km/h。此前该车已经开启盲订,新车将会在第二季度正式亮相。

易至EV2:尺寸同级领先

作为江铃集团旗下的品牌,相信大多数人对易至汽车了解的还是不多的。外观方面,新车易至EV2整体承袭家族设计,与EV3相似,其中封闭式的进气格栅凸显了其纯电动车的身份,熏黑处理的前大灯组比较犀利,整体的视觉体验还不错。

车身尺寸方面,新车的车身长宽高分别为3500/1646/1460mm,轴距为2340mm,这样的车身尺寸在微型电动车型中还是较为出色的,乘坐体验相较同级会更为舒适。动力方面,新车搭载的电机最大功率为26kW,采用磷酸铁锂电池。作为主攻微型车的易至汽车,此前推出的EV3市场反响较为一般,此次推出的与EV3高度相似的EV2能否得到市场的认可,还要打一个大大的问号。

五菱Air ev:外观设计前卫

此前,宏光MINIEV的热卖让其尝到了甜头,为了延续旗下微型电动车型的畅销,近日五菱集团又推出了全新纯电微型车Air ev。首先外观方面,新车采用了非常前卫的设计理念,要比目前的宏光MINIEV更加个性,车头使用了贯穿式的黑色加镀铬饰条的设计,一直延续到后视镜的位置,辨识度相当之高。大灯是市面上并不常见的不规则四边形,同时前杠还使用了大面积的黑色护板,新车具备很多彰显未来感的设计元素,令人耳目一新。

就目前审报的信息来看,五菱Air ev将推出2座、4座两种车型,其中2座车型的车身长宽高分别为2599/1505/1631mm,轴距为1635mm,4座车型的长宽高为2974/1505/1631mm,轴距为2010mm,4座版本主要面向有接送小孩需求的消费者,如果是四个成年人,还是比较吃力的。在动力方面,新车搭载了最大功率为20kW和30kW的单电机,后者达到了五菱EV系列的较高水平,综合来看,五菱Air ev的定位明显高于宏光MINIEV,售价应该也会相应提高。

北汽制造S3:主推女性市场

在此次审报中,北京汽车制造厂申报了一款燕玲牌S3微型纯电动汽车,新车外观风格上依旧以呆萌可爱形象为主,整体造型与宏光MINI EV类似,都是方方正正的设计。两侧大灯组采用不规则的四边形设计,内部搭配了环形日间行车灯,在两侧灯组中间可以看到家族英文标识。同时在下包围区域还做了镂空处理,进一步增添辨识度。颜色较为新颖,应该会比较受女性消费者欢迎。

作为一款日常经济型代步车,新车尺寸并不大,车身长宽高为3162/1498/1585mm,轴距为2050mm,虽然空间表现较为一般,但日常上下班通勤还是可以满足的。动力方面,北汽制造S3电机最大功率为20kW,属于微型电动车主流水平。

好了,以上就是今天《车壹圈》为大家盘点的本期工信部申报的微型电动车型。其中,奇瑞无界PRO运动风满满,更适合年轻消费者;易至EV2车身尺寸更大,更适合家用;五菱Air ev造型前卫夸张,适合追求科技感的消费者;北汽制造S3主推女性市场,十分适合日常上下班和宝妈接送小孩。最后,你更愿意选择哪款微型电动车作为日常代步呢?欢迎评论区留言讨论。

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